為應對當前國內外經(jīng)濟環(huán)境惡化的影響，防止經(jīng)濟增長(cháng)出現趨勢性下滑。中國政府擬出臺新一輪汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉等刺激政策已獲得通過(guò)，即將登臺。那么在目前鋼市下游用鋼產(chǎn)業(yè)持續低迷的大環(huán)境下，此次汽車(chē)消費政策刺激或有效提振汽車(chē)用鋼需。
今年金三銀四中，汽車(chē)銷(xiāo)量低迷給全年銷(xiāo)售目標完成帶來(lái)較大壓力，主因實(shí)體經(jīng)濟整體減速、房地產(chǎn)、基建投資增速未見(jiàn)明顯增長(cháng)。那么在2010年結束的汽車(chē)下鄉和以舊換新兩大補貼政策將在2012年延續，加上上周?chē)鴦?wù)院，安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車(chē)的補貼政策，可見(jiàn)國家對汽車(chē)行業(yè)的重視程度，同時(shí)也預示著(zhù)汽車(chē)業(yè)或就此迎來(lái)利好。
汽車(chē)業(yè)的低迷也確實(shí)需要相關(guān)政策的提振。今年4月，我國汽車(chē)銷(xiāo)售162.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.7%，而前4月，整體銷(xiāo)量比上年同期下降1.3%。而汽車(chē)用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板，也經(jīng)歷了長(cháng)達一個(gè)多月的跌落。
據中國鋼鐵現貨網(wǎng)統計數據顯示：截止28日，國內重點(diǎn)城市5.5mm熱軋板卷市場(chǎng)價(jià)格為4166元，較上月同期下跌180元/噸；1.0mm冷板的平均價(jià)格為5079元，較上月同期跌109元/噸；1.0mm鍍鋅板平均價(jià)格5130元，較上月同期跌31元/噸。汽車(chē)業(yè)的低迷，汽車(chē)用鋼需求釋放放緩，價(jià)格持續下跌。隨著(zhù)新一輪汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉等刺激政策的出臺，汽車(chē)用鋼需求有望進(jìn)一步得以釋放。
而其在近期被炒的熱火朝天的重大基建投資項目審批加速等，國務(wù)院會(huì )議定下啟動(dòng)一批事關(guān)全局的大項目，那么相關(guān)的基建項目投資再次激活的可能性大大提高，那么基建或首先得到放松，而由建筑工程決定的自卸車(chē)的重卡需求，也逐步緩解的趨勢將得以體現。同時(shí)高鐵建設重啟及公路貨物運輸增長(cháng)也將帶動(dòng)重卡行業(yè)復蘇。而一旦汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)回升，那么汽車(chē)用鋼需求將同步獲得釋放。同時(shí)基建的發(fā)力，也給低迷許久的鋼市帶來(lái)復蘇的希望。
據了解，兩下鄉、兩換新(汽車(chē)和家電)政策的延續，將大概拉動(dòng)1700多億元人民幣的消費。按照之前經(jīng)驗來(lái)看，汽車(chē)下鄉政策對于銷(xiāo)量具有相當強的刺激效果。第一輪汽車(chē)下鄉政策實(shí)施當年(2009年)，中國汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)46.15%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)52.93%，商用車(chē)增長(cháng)28.39%。雖然這個(gè)政策邊際效應會(huì )有所遞減，但總體來(lái)講它還有一段生命力。那么汽車(chē)用鋼需求仍有一定的釋放空間。
在出口未有根本好轉、房地產(chǎn)調控堅持的大背景下，穩增長(cháng)的舉措無(wú)非是進(jìn)行大項目的投資，并刺激國內消費。那么此輪汽車(chē)業(yè)刺激消費政策勢必將提振車(chē)市，同時(shí)將帶動(dòng)一系列工業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，這對迫切需要下游產(chǎn)業(yè)釋放用鋼需求的鋼市來(lái)講，無(wú)疑是求之不得。那么接下來(lái)，唯有靜觀(guān)其變了。